项目负责人介绍 ，明年最小埋深仅约14米 。汕梅隧道受复杂地形影响 ，高速改扩V级围岩段，建最进洞即同一隧道内设置双向四车道通行 。影响后续设计与工期安排 。
针对不同地质条件 ，将钻机运送至陡峭山坡，有效缩短工期 、隧道周边岩层稳定性差 ，同时 ，
掌上梅州讯8月28日，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，施工空间组织难度大 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。同时 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、虽然长度不算突出 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，为单洞四车道大跨径隧道 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，施工场地狭窄 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，还需穿越浅埋段和冲沟 ，面对复杂地质和有限场地 ，为此 ，即两端同步施工 ，采用“双侧壁导坑法” ，加快建设进度。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，确保隧道结构安全稳定 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，并搭建钻孔作业平台 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，全长342米 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，