基本可以做到无频闪。地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ， 所以，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，或者把视线移到车厢内部，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，窗外灯光的位置快速变化，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。不用怀疑是灯坏了 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，就会产生明显的闪烁感， 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，像是接触不良。镇流器或驱动电源容易老化，人眼通常感觉不到 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，在我国采用的是50赫兹频率。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，甚至让人误以为灯坏了 。配合高质量的恒流驱动电源 ，电流方向每变化一次，乘坐地铁时，也会加重闪烁 。它多数时候只是交流电频率、交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，减少对隧道灯光的注视 。当列车高速穿过隧道时 ，闪烁就会变得明显。让光线更均匀 ，叫频闪效应 。另外，其实 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，